复合材料在飞机结构中的占比越来越高，从C919到空客A350，复合材料减重效果显著。但复合材料对湿气敏感，吸湿后基体塑化、玻璃化转变温度下降、层间剪切强度降低。高压加速老化试验箱成为研究复合材料吸湿行为的核心设备。
一、碳纤维增强复合材料的吸湿动力学
碳纤维环氧树脂复合材料长期暴露于高湿环境，水分子通过扩散进入树脂基体，破坏树脂分子间氢键，导致基体膨胀和塑化。将标准复合材料层压板试件置于HAST中，在70℃/85%RH、85℃/85%RH、121℃/100%RH等不同条件下进行吸湿试验，定期称重，绘制吸湿率随时间变化曲线，计算出扩散系数和饱和吸湿率。这些数据是飞机结构强度分析的输入参数。
二、湿-热-力耦合老化试验
复合材料在实际服役中同时承受湿气、温度和机械载荷。利用HAST高压老化试验箱配合专用加载夹具，可在高压高温高湿环境下对复合材料试件施加拉伸或弯曲载荷，实现湿-热-力三场耦合老化。测试后测量剩余强度和剩余模量，研究多场耦合下的加速老化机理。
三、蜂窝夹层结构的进水检测
飞机舵面、雷达罩常用蜂窝夹层结构，若蒙皮存在微裂纹或密封不严，高压差会驱动水进入蜂窝芯，导致重量增加、脱粘甚至结冰破坏。将夹层结构件置于HAST中加压，然后通过红外热成像或超声C扫检测进水区域，验证边缘密封设计的有效性。
四、胶粘剂的耐久性评估
复合材料构件之间、复合材料与金属之间大量使用胶粘连接。湿热环境对胶层的老化作用显著。将胶接试样置于HAST中加速老化，定期测试拉伸剪切强度，绘制强度保持率随时间变化曲线，筛选出耐湿热性能的胶粘剂体系。
五、航空标准参考
航空工业标准如HB 7403、ASTM D5229等规定了复合材料吸湿试验方法。HAST试验箱可满足其中高温高湿加速条件，大幅缩短材料筛选周期。
